Reto 3 - Compartiendo “proyectos ODS”

El reto de este módulo consiste en identificar algún proyecto o programa que materialice los ODS en mi ámbito de acción, geográfico o temático, en el que la Administración pública tenga un papel protagonista, impulsor o líder del proyecto. En la Dirección General donde trabajo uno de los proyectos que considero que materializa los ODS es el de CAMINOS ESCOLARES SEGUROS.

Este proyecto a nivel estatal, tiene como objetivo animar y premiar a los menores para que vayan a sus centros educativos de manera segura caminando. El recorte que han sufrido los niños en el uso autónomo del espacio público es un hecho relativamente reciente en el tiempo. La pérdida de las calles por parte de la infancia se empieza a acusar en las últimas décadas del siglo XX.

La DGT en colaboración y de manera coordinada con los centros escolares y la comunidad educativa está desarrollando este programa educativo para menores. Pero no sólo va dirigido a este colectivo sino que también conciencia y educa en una movilidad sostenible a padres, profesores, equipos directivos y personal no docente. Es necesario también para el éxito de este proyecto la coordinación con los ayuntamientos y las asociaciones de familias escolares (AMPAS).

También se encuentra entre los objetivos del proyecto lograr un modelo de ciudad más amable, basada en la movilidad ACTIVA, SOSTENIBLE Y SEGURA.

Las metas del proyecto son las siguientes:

• Crear una red de itinerarios seguros para que los niños se puedan desplazar caminando o en bicicleta en sus trayectos diarios.
• Reducir el número de vehículos privados que trasladan a los menores hasta el colegio, actuando en favor de la calidad del aire, la mejora del medio ambiente y la seguridad vial infantil.
• Promover el caminar como una forma activa de luchar contra el colesterol, la obesidad, la ansiedad o el abatimiento.
• Fomentar la autonomía de los niños en sus trayectos cotidianos, creando condiciones de seguridad.

Con este proyecto la DGT trabaja los siguientes ODS:

1.  Salud y bienestar (ODS 3)
2.  Educación de calidad (ODS 4)
3. Ciudades y comunidades sostenibles (ODS 11)

Se puede obtener más información en el siguiente enlace:

https://www.dgt.es/estaticos/PEVI/contenidos/Externos/recursos/infancia/camino_escolar/camino_escolar_Paso_a_Paso.pdf

 

Reto 2: ¿Qué elementos caracterizan el trabajo en alianza?

El reto de este módulo consiste en profundizar en la Agenda 2030 y en los Objetivos de Desarrollo Sostenible mediante el estudio de proyectos e iniciativas reales. En la Dirección General donde trabajo uno de los proyectos que considero más interesantes para su estudio en relación a los ODS es el Programa STARS de la DGT.

Este proyecto a nivel europeo, tiene como objetivo animar y premiar a los centros educativos que fomentan entre sus alumnos los desplazamientos sostenibles y seguros, tanto a pie como en bicicleta.

La DGT en colaboración y de manera coordinada con los centros escolares y la comunidad educativa está desarrollando este programa educativo para alumnos de entre 6 y 19 años. Pero no sólo va dirigido a este colectivo sino que también conciencia y educa en una movilidad sostenible a padres, profesores, equipos directivos y personal no docente. Es necesario también para el éxito de este proyecto la coordinación con los ayuntamientos y las asociaciones de familias escolares (AMPAS).

También se encuentra entre los objetivos del proyecto lograr un modelo de ciudad más amable, basada en la movilidad ACTIVA, SOSTENIBLE Y SEGURA.

Las pretensiones del proyecto son las siguientes:

• Reducir la dependencia del vehículo motorizado privado, fomentando el cambio de modal continuado a otros modos sostenibles y activos (especialmente caminar o bicicleta).
• Incidir en los valores que sustentan la seguridad vial.
• Incrementar la autonomía infantil e incentivar hábitos de vida saludables.
• Crear una red para compartir conocimiento entre los agentes implicados: entidades locales, centros educativos y otros agentes.

Con este proyecto la DGT trabaja los siguientes ODS:

1.  Salud y bienestar (ODS 3)
2.  Educación de calidad (ODS 4)
3. Ciudades y comunidades sostenibles (ODS 11)

Reto 1: ¿Conoces si existe algún plan de localización de ODS en tu Administración?

En la Dirección General de Tráfico existe un Plan Estratégico DGT 2030 que se puede consultar en el siguiente enlace:

https://www.dgt.es/export/sites/web-DGT/.galleries/downloads/conoce_la_dgt/que-hacemos/estrategias-y-planes/plan-estrategico-dgt-v1.pdf

En el citado Plan Estratégico destaca como el objetivo más vinculante el ODS 3: “Garantizar una vida sana y promover el bienestar de todos a todas las edades”. Concretamente la meta 3.6 que plantea reducir las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo” es la que más se desarrolla dentro de las actividades de la estrategia. Entre las actividades para alcanzar este objetivo podemos destacar las siguientes:

1. Regulación y normativa de vehículos.

2. Regulación y normativa relativa a autorizaciones especiales de circulación.

3. Gestión y coordinación de actividades para mejorar la Educación vial 

4. Servicio de divulgación: campañas publicitarias.

Entre las principales fortalezas de este plan se encuentra la amplísima experiencia por parte de la DGT en esta materia ya que desde hace tiempo, incluso antes de entrar en vigor los ODS, esta Dirección General ya buscaba entre sus objetivos garantizar la vida sana y promover el bienestar de todos a todas las edades. El meta 3.6 ha estado siempre dentro de las políticas principales de este organismo.

Este plan estratégico mejorará la alineación interna de la DGT ya que este objetivo que parecía que era buscado de forma individual por cada administración, con la puesta en marcha de los planes estratégicos se ha transformado en un objetivo global, dejando a un lado las estrategias individuales.

Curso agenda 2030 y los objetivos de desarrollo sostenible

 Mi nombre es Roberto Algaba y trabajo en la Oficina Local de Tráfico de Ibiza. 

Creo que el futuro de las administraciones está muy relacionado con la agenda 2030 y por eso creo que este curso puede ser de mucho interés.

Espero que esta experiencia nos ayude en nuestro trabajo diario de cara al público ya para ayudar al ciudadano.

Saludos.

¿Qué puedo hacer yo?

BUZÓN DE LA IGUALDAD Y LA NO DISCRIMINACIÓN 

Después de ver las aportaciones de todos los compañeros y de aplicar en este blog lo aprendido en los distintos módulos, en la siguiente entrada intentaré hacer una aportación para desde mi posición impulsar la igualdad de trato y no discriminación.

 

En este sentido he pensado en crear el “buzón de la igualdad y la no discriminación” dentro de las oficinas. Las opiniones en este buzón serán anónimas. 

 

Hay ocasiones que las personas que son atendidas han podido sentir que no se les ha tratado de modo igualitario o se les ha discriminado y no son capaces de expresárselo a los empleados de la ventanilla. Utilizando este buzón de manera positiva y no como ataque al trato recibido, pueden expresar como se ha sentido y de qué manera se podría solucionar este sentimiento negativo.

 

Los empleados de la oficina, una vez al mes, harán una reunión interna donde analizarán las opiniones expresadas por las personas que se han sentido discriminadas o tratadas con desigualdad e intentarán solucionar y poner herramientas para evitar que en un futuro pueda ocurrir que alguien se sienta discriminado.

 

Desde mi punto de vista con esta medida se trabaja tanto la posibilidad de que la persona que se ha sentido mal pueda expresar este sentimiento sin ningún condicionante y, por otro lado, los empleados que a veces por la gran cantidad de trabajo diario que pesa sobre ellos no se dan cuenta de posibles situaciones de discriminación y trato desigual, puedan trabajar, analizar y corregir los errores cometidos.

RETO SEMANAL MÓDULO 2

 ATENCIÓN A MAYORES DE 65 AÑOS EN LAS OFICINAS DE LA DGT

    1.      Presenta la buena práctica que hayas elegido.

Desde el pasado julio de 2022, la DGT atiende a los mayores de 65 años sin necesitar solicitar cita previa. Tal como indica en su página web las oficinas de atención tienen un horario especial para que este colectivo pueda ser atendido y así explicar los trámites que quieren realizar. En la misma página web se indica que el trámite tiene que ser para el interesado.

https://sede.dgt.gob.es/es/otros-tramites/cita-previa-jefaturas/#:~:text=Si%20tienes%2065%20a%C3%B1os%20o,necesidad%20de%20solicitar%20cita%20previa.

2. Analiza el ámbito o ámbitos en el que actúa esa buena práctica.

La situación anterior a la puesta en marcha de esta buena práctica es que un porcentaje muy elevado de personas mayores no podía realizar trámites en la DGT porque era incapaz de solicitar cita ya que no utilizaba internet.

Según el estudio “Uso de la Tecnología en Hogares Españoles” del Observatorio Nacional de Tecnología y Sociedad (ONTSI), 3 de cada cuatro mayores de 74 años no utiliza internet.

Según un estudio de Metroscopia publicado en el “Diario el Mundo” el 11 de febrero de 2022, el principal problema de los mayores españoles en la nueva era digital es con creces, tratar con la Administración pública en sus distintos niveles. El 70% de los mayores de 65 años aseguran que lo más “difícil” para ellos es relacionarse on line con los servicios públicos.

https://www.elmundo.es/economia/2022/02/11/6205462efc6c831a248b45c9.html

Con la medida adoptada por la DGT se pretende minimizar los inconvenientes que las personas mayores tienen para realizar trámites en las oficinas. Por otro lado acerca la atención personalizada a este colectivo que sufre una discriminación por edad (edadismo) importante en las administraciones públicas.

3. Comenta, si los conoces, el impacto y resultados que ha tenido o tiene esa buena práctica. Si desconoces esa información, comenta entonces el impacto y resultados que consideras que podría tener.

La medida está teniendo un impacto muy positivo en el colectivo que sufría la discriminación ya que las oficinas de Tráfico están atendiendo a un gran número de personas con edad superior a 65 años. El impacto puede tener también un efecto reflejo en otras administraciones para que la medida se pueda extender a toda la Administración del Estado. También puede extenderse la medida a las empresas privadas al ver el impacto positivo que está teniendo. La satisfacción de las personas es muy alta e incluso se les anima a empezar a utilizar las herramientas digitales. Si a esta medida se le pudiera sumar el de formación y ayuda a descargarse aplicaciones el impacto podría ser aún mayor.

4. ¿Qué puntos fuertes y qué debilidades consideras que tiene esta buena práctica?

Como punto fuerte de la medida podemos destacar que las personas mayores dejan de sentirse discriminadas y salen de las oficinas muy satisfechas con el trato. Como aspecto negativo es que las personas de otras edades muestran su queja y repulsa en algunos casos porque piensan que se está favoreciendo a un colectivo que no lo necesita, porque según ellos “tienen todo el tiempo del mundo”. 

RETO SEMANAL MODULO 1

 EJEMPLO DE DISCRIMINACIÓN

https://www.aragon.es/-/estrategia-para-combatir-el-racismo-en-aragon?p_l_back_url=%2Fbuscador%3Ftype%3Dcom.liferay.journal.model.JournalArticle%26category-td%3D466590%26sort%3Dmodified-%26category%3D465640

El pasado martes día 7 de febrero, el podcast "Un tema al día" presentado por Juanlu Sánchez, se hacía eco de los graves problemas que algunos extranjeros que llegan a España huyendo de sus países de origen, tienen en nuestra administración para conseguir cita previa para legalizar su situación.

En el programa se entrevistaba a una familia colombiana que ha tenido que huir de su país porque su vida corría riesgo y que llego a España por el aeropuerto de Barajas. El problema lo están encontrando porque la administración no les da cita previa para ser atendidos y no pueden regularizar su situación, viviendo en estos momentos con sus hijos menores en una iglesia que es la única que les ha proporcionado un techo.

Estamos ante un caso de discriminación indirecta ya que en el mismo programa, el párroco explica que no son igual tratados que los inmigrantes ucranianos que sí son atendidos por la Comunidad de Madrid enseguida. Sin embargo, al no proceder de Ucrania, las familias colombianas y de otros países son derivados a la administración del Estado. La administración del Estado sólo les atiende si tienen cita y para ellos es imposible conseguirla. 

Siguiendo el relato del podcast, apreciamos también que nos encontramos con una discriminación por error, ya que en el mismo el afectado explica como la funcionaria que les ha atendido en una ocasión les echó en cara el por qué habían viajado a España si no tenían los medios suficientes. En este caso, la funcionaria aprecia incorrectamente que el inmigrante está viniendo a nuestro país por capricho, porque no llega a entender que un ciudadano de otro país tenga que huir del mismo debido al peligro que corre su vida.

La estrategia que se debería seguir en estos casos es atender a las familias y darles una solución rápida para su situación, aunque sea de forma provisional, ya que sin papeles no pueden ni trabajar ni buscar un hogar y lo que es peor, los hijos no se pueden escolarizar, pasando gran parte del día en el único lugar que les pueda acoger. Para poder realizar esta atención es imprescindible más inversión en estos departamentos y sobre todo mayor financiación, ya que tenemos a gente que podría empezar una nueva vida con trabajo y educación para su familia pero que se ve empujada a la mendicidad y en muchos casos al delito.

El entrevistado expresa su profundo sentimiento de tristeza ya que se ve como una persona útil y quiere trabajar para sacar a su familia adelante, pero sin embargo, el sistema, al contrario que ocurre con otros inmigrantes, no les da ninguna facilidad para regularizar su situación.